Verena Proebst – El patrimonio automotriz en el corazón de Baviera

Swissvax: “Tus coches en el museo parecen mantenerte bastante ocupada. ¿Estás planeando agregar más coches o motocicletas a tu colección?”

Verena: De vez en cuando, me pongo nostálgica y pienso, “oh, este me faltaría en la colección” y luego me recuerdo a mí misma que debo concentrarme en los vehículos que ya tengo. Así que preferiría no añadir más, el garaje ya está a reventar. Algunos dicen que debería deshacerme de algunos, pero eso no está en mis planes, ya que todo es obra de mi padre y no quiero destruirlo.

Swissvax: “¿Qué coche te gustaría conducir y por qué?”

Verena: Gracias a Instagram, probablemente no sea un secreto que todavía estoy buscando el Porsche 910 perdido de mi padre, que condujo en los 70 y que, lamentablemente, vendió. Conducirlo, o al menos ser pasajera, sería mi sueño absoluto.

Swissvax: “¿Cuánto tiempo pasas con tus coches?”

Verena: En verano paso mucho tiempo, ya que o el museo está abierto, o voy a eventos, organizo mi propio rally, o simplemente conduzco sola. Siempre trato de aprovechar la temporada hasta el último día. Ahora mismo, todos los coches clásicos que están en condiciones de circular están siendo movidos antes de que llegue el invierno.

Swissvax: “Descríbenos una salida típica. ¿Cómo se siente para ti y qué pasa por tu cabeza?”

Verena: Si se trata de una salida solo conmigo y un coche, disfruto siempre del sonido del motor y del paisaje. Nunca tengo la radio encendida. Generalmente me gusta disfrutar de las diferencias entre los diferentes coches clásicos, sus peculiaridades, cómo hay que cambiar de marchas, cómo están traducidas las marchas y por qué es así. Para mí, cada coche clásico tiene un carácter propio y hay que adaptarse a él.

Swissvax: “También organizas un rally todos los años. ¿Puedes contarnos más sobre eso?”

Verena: El Falkenhausen Classics existe con este nombre desde hace 31 años. Mis padres lo empezaron cuando Alex v. Falkenhausen, un famoso ingeniero de BMW y amigo de la familia, falleció. Tras la muerte de mi madre en 2010, tomé el control y organizé el evento con la ayuda de un amigo durante un tiempo. Cuando el evento creció, en 2019 asumí la organización en solitario. Desde 2010 ha crecido de manera constante y cada año atrae más participantes.

Swissvax: “¿Cómo reaccionan los hombres en la escena de los coches clásicos hacia ti?”

Verena: Diría que el mundo masculino a menudo se ríe de mí. He escuchado preguntas de entrevistas como “Sra. Proebst, ¿cómo ve el aparcamiento?” o “Sra. Proebst, este tema es más para los hombres.” Cuando organicé el rally por primera vez en 2019, sola, hubo voces que se preguntaban “¿Verena podrá manejarlo sola?”. Después del evento, esas mismas voces me felicitaron por la exitosa organización, y pude conseguirlos como patrocinadores y socios para el próximo año. Solo hay que seguir su camino y no dejarse afectar por la envidia o los chismes.

Swissvax: “¿Qué asocias personalmente con ‘Care for your Dream’?”

Verena: Para mí, asocio esta frase con la colección que mi padre dejó. Claro que sería fácil vender todo y no tener noches sin dormir. Pero trato de dar nueva vida a los coches que han estado abandonados tanto tiempo y devolverlos a la carretera.

Swissvax: “¿Cuál ha sido tu momento o experiencia más bonita con tu coche clásico hasta ahora?”

Verena: Los momentos más bonitos son cuando los restauras durante meses o años y luego los conduces por primera vez. Recuerdo la primera vez que conduje nuestro E-Type, tan cuidadosamente y con tanto respeto, como si fuera el primer coche que manejaba.

Swissvax: “Estás restaurando un coche, ¿cuál es y qué relación personal tienes con este coche – cuál es la historia detrás?”

Verena: Es un Porsche 911 rojo señal del 1965, que mi padre regaló a mi madre para un aniversario. Recuerdo cuando ella lo conducía en la pista de carreras. Mi padre había reforzado el motor con cilindros de 2.4L, pistones adecuados y un árbol de levas S para ella. Después de su muerte, no presté mucha atención al coche. Hace un año, Saller Oldtimer comenzó a restaurarlo, y se ha renovado todo lo que es importante. Al principio, me resistía a una revisión del motor, hasta que Selina Skramovsky me ofreció ocuparse del motor. La próxima semana, debería poder conducirlo por primera vez, y espero poder vivir muchas aventuras con él en el futuro.